Nama Program Studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D3 Akreditasi Program Studi B Status Program Studi Aktif Tanggal Akreditasi 20 September 2022 20-9-2022 Tanggal Berdiri 23 September 1967 23-9-1967 SK Penyelenggaraan 7409/D/T/K-III/2011 Tanggal SK 17 Juni 2011 17-6-2011 Alamat Jl. Perintis Kemerdekaan Komplek TNI AL Kelapa Gading Barat Kota/Kabupaten Kota Jakarta Utara Prov. Jakarta Indonesia Logo Perguruan Tinggi Tentang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan D3 - Akademi Maritim Nasional Jaya Program studi D-III Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabiuhanan, adalah salah satu program studi yang ada padaAkademi Maritim Nasional Jakarta Raya AMAN JAYA. Visi yang cicanangkan Program Studi D-III Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga menghasilkan yang professional di bidangnya, yang mempunytai keungggulan kwalitas berkelanjutan serta memiliki keunggulan bersaing di tingkat nasional, regional maupun global. Visi Program Studi Visi Program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan, menjadikan salah satu program studi sebagai pusat pendidikan dan latihan yang mencetak ahli madya, yang memiliki ijazah Diploma III. Misi Program Studi a. Menyelenggarakan pendidian profesional yang menghasilkan lulusan yang memiliki kompetensi keahlian profesiuonal, dibidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan, berkwalitas, serta mampu bersaing ditingkat nasional , regional maupun global. b. Menyelenggarakan penelitian dalam rangka ikut berperan , serta mengembangkan ilmu pengetahuan dan tehnologi, khsusnya dibidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga. c. Mengimplementasikan dan menyebarluaskan ilmu pengetahuan dan tehnologi dibidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhanan, agar lebih bermanfaat bagi pembangunan dan kesejahteraan masyarakat. Kompetensi Dasar Program Studi Pemegang kendali atas pelabuhan- pelabuhan yang tersebar di seluruh IndonesiaPerhotelanPerusahaan Pelayaran Nasional dan Internasional, BUMN dan Instansi Pemerintah dan swasta yang bergerak dibidang Export ImportSurveyorAsuransi MaritimFreight ForwarderLogisticBongkar Muat, dlsb Sumber DIKTI, KEMDIKBUD BERITA PROGRAM STUDIKetatalaksanaanPelayaran Niaga & Kepelabuhan; c. Mengimplementasikan dan menyebarluaskan ilmu pengetahuan dan teknologi di bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga & Kepelabuhan, agar lebih bemanfaat bagi pembangunan dan kesejahteraan masyarakat. SIDANG LTA KPNK PARA PESERTA DAN DEWAN PENGUJI SIDANG LTA KPNK PARA PENONTON SIDANG LTA KPNK Obtention d'un permis d'embarcation de plaisance Conseils en sécurité nautique - Pour une sortie réussie! TP 14726F - Kayak de mer - Guide de sécurité TP 511F - Guide de sécurité nautique 2011 TP 14799F - Bouées privées - Guide du propriétaire TP14659F Bureau de la sécurité nautique BSN Mandat Le mandat de l’équipe du Bureau de la sécurité nautique BSN consiste à promouvoir la sécurité nautique ainsi que la protection de l’environnement sur les plans d’eau du Québec en faisant connaître la réglementation en vigueur et en mettant en place diverses initiatives de prévention. De plus, le Bureau de la sécurité nautique offre un guichet unique à partir duquel toute l’information sur la navigation de plaisance est rendue accessible au public. Coordonnées 401-1550, avenue D’Estimauville Québec Québec G1J 0C8 Téléphone 418-648-5331 Télécopieur 418-648-7337 Conseils en sécurité nautique - Pour une sortie réussie! Le clapotis de l’eau au contact de la coque et la caresse du vent du large ne sont que quelques-uns des nombreux plaisirs associés à la navigation de plaisance. Aussi agréable soit-elle, la pratique d’une activité nautique nécessite un minimum de sérieux et de préparation afin que chaque sortie sur l’eau soit couronnée de succès. Les faibles niveaux d’eau Avant de quitter le port et dans le but d’éviter les incidents fâcheux, il est recommandé de visiter le site Internet du Service hydrographique du Canada. Vous obtiendrez ainsi toute l’information nécessaire quant aux niveaux d’eau du fleuve Saint-Laurent entre Montréal et Sept-Îles. Le port du vêtement de flottaison un passeport pour la vie! La loi exige que toutes les embarcations soient équipées d’un gilet de sauvetage ou d’un vêtement de flottaison individuel de taille appropriée pour chaque personne à bord. Pour être conforme, il doit également avoir été approuvé par Transports Canada, la Garde côtière canadienne ou Pêches et Océans Canada.. Les vêtements de flottaison individuels sont offerts dans une large gamme de tailles et de modèles adaptés aux différentes activités nautiques. De plus, bien qu’il soit préférable de privilégier le jaune, le orange et le rouge, ils sont disponibles en une très grande variété de couleurs. Il n’y a donc aucune raison de ne pas porter son vêtement de flottaison en tout temps. La preuve de compétence un incontournable! Peu importe le type de plan d’eau sur lequel elle est pratiquée, la navigation de plaisance nécessite un certain nombre de connaissances de base afin d’assurer la sécurité et le plaisir de tous ses adeptes. Depuis le 15 septembre 2009, tous les conducteurs d’une embarcation de plaisance motorisée doivent détenir une preuve de compétence. Transports Canada recommande d’ailleurs à tous les plaisanciers de suivre un cours agréé sur la sécurité nautique afin d’obtenir leur carte de conducteur d’embarcation de plaisance. La préparation avant le départ une étape à ne pas négliger! Avant de quitter le quai vers de nouveaux horizons, il est conseillé d’élaborer un plan de route et de le remettre à une personne de confiance. Ce document devrait contenir toute l’information relative à votre itinéraire ainsi que quelques détails concernant l’embarcation et les personnes à bord. Au retour, n’oubliez pas d’aviser la personne à qui vous avez confié votre plan de route; cette démarche évitera de déclencher des recherches injustifiées et très coûteuses. De plus, assurez-vous de bien connaître les prévisions météorologiques et soyez toujours à l’affût des changements atmosphériques. Certains d’entre eux sont d’excellents indicateurs de l’arrivée du mauvais temps. Veuillez vous assurer du bon fonctionnement de votre embarcation ainsi que des instruments électroniques à bord. Vérifiez les réserves de carburant et assurez-vous que tout l’équipement de sécurité requis est présent et en bon état de fonctionnement. Votre équipement devrait être facilement accessible et utilisable par toutes les personnes à bord. Enfin, n’oubliez pas que les exigences en matière d’équipement de sécurité varient en fonction du type et de la longueur de l’embarcation et que, lors d’une location ou d’un emprunt d’embarcation, la responsabilité de posséder l’équipement obligatoire revient à la fois au locateur et au locataire. Bonne saison à tous!
ProgramStudi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan (KPNK). Jenjang Pendidikan Diploma-III (D.III) Ahli Madya Pelayaran Niaga yang menciptakan tenaga profesional yang memahami manajemen pelayaran dan dapat mengaplikasikan alat bantu manajemen pelayaran niaga. Tamatan yang diterima :Penelitian ini bertolak dari anggapan dasar bahwa tingginya Motivasi Taruna pada angkatan 2019 memilih Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. Subjek penelitian adalah Taruna angkatan 2019 dengan jumlah 20 orang dan yang menjadi objek penelitian adalah Motivasi Taruna dalam Memilih Program Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin, serta faktor-faktor yang mempengaruhi nya. Hasil penelitian ternyata ditemukan bahwa Motivasi Taruna dalam memilih Program Studi 66% dengan kategori tinggi, hasil tersebut didapat dari 4 indikator. Adapun faktor-faktor yang mempengaruhi Motivasi Taruna dalam memilih Program Studi seperti Persepsi Taruna, koleksi buku, keluarga, teman sejawat, latar belakang pendidikan dan kesempatan kerja. Dari 6 indikator tersebut hanya 5 indikator yang memberikan pengaruh terhadap tumbuhnya motivasi Taruna dalam memilih program studi. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free Vol. 1 Maret 2022 ISSN 2808-1587 Pena Jangkar MOTIVASI TARUNA DALAM MEMILIH PROGRAM STUDI KETATALAKSANAAN PELAYARAN NIAGA DAN KEPELABUHAN PADA AKADEMI MARITIM NUSANTARA BANJARMASIN Akhmad Syahbudin , Moch. Nurdin Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin, Indonesia Info Artikel ________________ Sejarah Artikel Diterima 31/01/2022 Disetujui 24/02/2022 Dipublikasikan 07/03/2022 ________________ Keywords Motivasi; Taruna; Program Studi; _____________ ___ Abstrak Penelitian ini bertolak dari anggapan dasar bahwa tingginya Motivasi Taruna pada angkatan 2019 memilih Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. Subjek penelitian adalah Taruna angkatan 2019 dengan jumlah 20 orang dan yang menjadi objek penelitian adalah Motivasi Taruna dalam Memilih Program Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin, serta faktor-faktor yang mempengaruhi nya. Hasil penelitian ternyata ditemukan bahwa Motivasi Taruna dalam memilih Program Studi 66% dengan kategori tinggi, hasil tersebut didapat dari 4 indikator. Adapun faktor-faktor yang mempengaruhi Motivasi Taruna dalam memilih Program Studi seperti Persepsi Taruna, koleksi buku, keluarga, teman sejawat, latar belakang pendidikan dan kesempatan kerja. Dari 6 indikator tersebut hanya 5 indikator yang memberikan pengaruh terhadap tumbuhnya motivasi Taruna dalam memilih program studi. Abstract This research starts from the basic assumption that the high motivation of cadets in the 2019 batch chooses the Commercial and Port Shipping Management Study Program. The subject of the research is the class of 2019 cadets with a total of 20 people and the object of research is the motivation of the cadets in choosing the Commercial Shipping and Port Management Study Program of the Banjarmasin Nusantara Maritime Academy, as well as the factors that influence it. The results of the study found that the cadets' motivation in choosing a study program 66% was in the high category, the results were obtained from 4 indicators. As for the factors that influence the motivation of cadets in choosing a study program such as cadets' perceptions, book collections, family, colleagues, educational background and job opportunities. Of the 6 indicators, only 5 have an influence on the growth of cadets' motivation in choosing a study program. © 2022 Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 18 PENDAHULUAN Pendidikan dimengerti secara luas dan umum sebagai usaha sadar yang dilakukan oleh pendidik melalui bimbingan, pengajaran, dan latihan untuk membantu peserta didik mengalami proses pemanusian diri ke arah tercapainya pribadi yang dewasa susila. “Kata “Pendidikan” mengandung sekurang- kurangnya empat pengertian, yaitu bentuk kegiatan, proses, buah, atau produk yang dihasilkan proses tersebut, serta sebagai ilmu. Darmaningtyas, 1991. Sebagaimana dalam Undang-undang Republik Indonesia no. 20 tahun 2003, tentang sistem pendidikan nasional BAB II pasal 13 Pendidikan nasional berfungsi mengembangkan kemampuan dan membentuk watak serta peradaban bangsa yang bermartabat dalam rangka mencerdaskan kehidupan bangsa, bertujuan untuk berkembangnya potensi peserta didik agar menjadi manusia yang beriman dan bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa, berakhlak mulia, sehat, berilmu, cakap, kreatif, mandiri, dan menjadi warga negara yang demokratis serta bertanggung jawab. Berbicara mengenai pelajaran tentu tidak terlepas dari adanya motivasi. Istilah motivasi berasal dari kata motif yang dapat diartikan sebagai kekuatan yang terdapat dalam diri individu, yang menyebabkan individu tersebut bertindak atau berbuat. Hamzah, 2015 Sebab motivasi merupakan landasan penting bagi seseorang untuk melakukan kegiatan dengan baik. Motivasi merupakan istilah yang lebih umum yang menunjuk pada seluruh proses gerakan, termasuk situasi yang mendorong, dorongan yang timbul dalam diri individu, tingkah laku yang ditimbulkannya, dan tujuan atau akhir dari gerakan atau perbuatan. Bisa juga dikatakan bahwa motivasi berarti membangkitkan motif, membangkitkan daya gerak, atau menggerakkan seseorang atau diri sendiri untuk berbuat sesuatu dalam rangka mencapai suatu keputusan atau tujuan. Alex Sobur, 2003 Seperti yang diungkapkan oleh Maslow didalam teori hirarki ada kebutuhan internal yang sangat mempengaruhi motivasi manusia. Kebutuhan itu tersusun sebagai hirarki yang terdiri atas lima tingkatan kebutuhan, kebutuhan ini terdiri dari lima tingkatan, yang mana sifatnya berjenjang. Jika kebutuhan pertama tercapai maka akan berusaha mencapai kebutuhan yang kedua, dan demikian dengan seterusnya. Sudarwan Danim, 2004 Setiap orang dalam melakukan suatu tindakan tertentu pasti didorong oleh adanya motif tertentu. Motivasi biasanya timbul karena adanya kebutuhan yang belum terpenuhi, tujuan yang ingin dicapai, atau karena adanya harapan yang diinginkan.Wibowo, 2013 Motivasi timbul di dalam diri seseorang jika kebutuhan nya itu terpenuhi, seperti yang dikatakan Abraham Maslow 1993 kebutuhan pokok manusia itu ada kebutuhan fisiologis, keselamtan, rasa memiliki dan cinta, harga diri, serta perwujudan diri. Jadi motivasi manusia Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 19 akan bergerak jika kebutuhan yang ingin mereka capai itu terpenuhi. Oleh karena itu untuk memberikan gairah dalam diri taruna dalam melakukan sesuatu perlu ada motivasi. Program pendidikan Ketatlaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan merupakan suatu langkah dari kegiatan Perguruan Tinggi dalam upaya mencapai tujuannya, baik itu dari tujuan pendidikan, maupun dari tujuan program konsentrasi kuliah itu sendiri. Program konsentrasi pada jurusan Ketatlaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan merupakan sebuah sarana bagi taruna untuk menjadi Ahli dibidang tatalaksana pelayaran juga pelabuhan, sesuai kebutuhan daerah kawasan yang banyak perusahaan pelayaran dan pelabuhan. Berdasarkan penjajakan awal yang dilakukan penulis banyaknya taruna memilih jurusan ketatalaksanaan pelayaran niaga dan kepelabuhan angkatan 2019. Seseuatu yang menarik bagi penulis untuk meneliti apa yang melatar belakangi motivasi taruna ketatalaksanaan pelayaran niaga dan kepelabuhan angkatan 2019 dengan judul penelitian “Motivasi Taruna dalam Memilih Program Studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan pada Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin” METODE PENELITIAN Jenis penelitian yang penulis lakukan adalah penelitian lapangan field research, yaitu suatu penelitian yang dilakukan dengan terjun langsung ke lokasi penelitian. Mahmud 31, 2011 Jenis penelitian ini digunakan untuk mengungkap dan menjawab pertanyaan tentang apa dan bagaimana keadaaan atau fenomena yang sebenarnya terjadi dilapangan kemudian melaporkannya sebagaimana adanya. Dengan mengambil lokasi penelitian di Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin. Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan kualitatif, yaitu “suatu pendekatan yang lebih melakukan analisisnya pada proses penyimpulan dedukatif dan indukatif serta pada analisis terhadap dinamika hubungan antar fenomena yang diamati dengan menggunakan logika ilmiah”. Mahmud 89, 2011 Dalam penelitian ini yang menjadi subjek penelitian adalah Taruna Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin angkatan 2019 yang memilih konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan sebanyak 20 orang. Adapun Objek penelitian ini adalah motivasi Taruna yang memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan dan faktor-faktor yang mempengaruhinya. Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 20 Data, sumber data, dan tehnik pengumpulan data, dapat dilihat tabel berikut; Data pokok aBagaimana motivasi taruna dalam memilih program studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan angkatan 2019 pada Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin meliputi 1Dorongan ingin memahami tentang ilmu Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan 2Dorongan dorongan untuk menentukan judul tugas akhir/ PKL- Proda 3Dorongan untuk lebih senang belajar 4Dorongan untuk menjadi seorang pebisnis dibidang Pelayatan dan Pelabuhan Angket, wawancara dan dokumentasi bData tentang faktor-faktor yang mempengaruhi motivasi motivasi taruna dalam memilih program studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan meliputi 1Persepsi Taruna 2Koleksi buku 3Keluarga 4Teman sejawat 5Latar belakang pendidikan 6Kesempatan kerja Angket, Wawancar dan dokumentasi Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 21 Data penunjang, meliputi berdirinya Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin misi dan tujuan jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan KPN belakang berdiri Program konsentrasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan KPN Taruna Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin yang memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan KPN kampus dan dosen. Wawancara dan dokumentasi Teknik pengolahan data dimulai dari editing; koding; klasifikasian; menghitung frekuensi; interpretasi data; dan analisis data melalui pendekatan Diskriptif Kualitatif dalam rangka menentukan hubungan permasalahan dengan faktor yang mempengaruhinya dengan metode Induktif; menarik kesimpulan bertolak dari kenyataan khusus yang ada pada responden menuju kesimpulan umum. HASIL DAN PEMBAHASAN Sekilas tentang Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin Banjarmasin Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi adalah Jurusan pertama saat kali didirikannya Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin Banjarmasin. Dengan jumlah wisuda Ahli Madya pertama tahun 2001 sebanyak 117 orang dari jumlah taruna 187 orang angkatan pertama. Program pendidikan pada prodi ini bertujuan sebagai berikut. 1 Menghasilkan tenaga ahli madya yang terampil dan unggul di bidang shipping manajerial dalam hubungannya dengan kegiatan shipping bisnis maupun pemerintahan public. 2 Menghasilkan tenaga ahli madya yang memiliki komitmen keilmuan yang tinggi dan kompetensi akademik di bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 22 3 Menghasilkan tenaga ahli madya yang memiliki kemampuan, dalam menerapkan, meningkatkan dan mengembangkan keilmuan di bidang Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. 4 Menyebarluaskan pengetahuan dan teknologi kemaritiman demi menunjang peningkatan pembangunan terutama di sektor kemaritiman. Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin selalu berusaha bersaing ditingkat nasional maupun internasional, dengan membangun kolaborasi kuat dengan berbagai pemangku kepentingan, di antaranya Dinas Perhubungan, PT Persero Pelindo III, PT. Pelni, KSOP, Dinas Bea dan Cukai, perusahaan pelayaran dan ekspedisi yang ada di Pulau Kalimantan. Penyajian Data 1. Data mengenai motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin. a Dorongan ingin memahami tentang ilmu Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan b Dorongan dorongan untuk menentukan judul tugas akhir/ PKL- Proda Besar Sangat Besar Tidak besar c Dorongan untuk lebih senang belajar Ilmu Pelayaran dan Pelabuhan Sangat senang Senang Tidak senang Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 23 d Dorongan untuk menjadi seorang pebisnis dibidang Pelayatan dan Pelabuhan 2. Faktor-faktor yang mempengaruhi motivasi taruna dalam memilih program studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan meliputi a Persepsi Taruna tentang program konsentrasi Sangat baik Baik Kurang Baik b Koleksi buku yang berkaitan dengan program konsentrasi Kurang dari 5 Kurang dari 10 Kurang dari 15 c Keluarga yang berprofesi sebagai Pelaut/pelayaran d Pengaruh Teman sejawat Tidak ada pengaruh Ada dan sedikit pengaruh Ada dan besar e Latar belakang pendidikan Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 24 f Kesempatan kerja Berpeluang Tidak berpeluang Analisis Data 1. Motivasi Taruna dalam memilih program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin Berdasarkan data yang diperoleh dari pengisian angket, dorongan untuk mempelajari ilmu ilmu Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan berada pada kategori tinggi 70%, dorongan untuk menentukan judul tugas akhir/ PKL- Proda pada kategori cukup 55%, dorongan untuk lebih senang belajar Ilmu Pelayaran dan Pelabuhan pada kategori tinggi 65%, dan dorongan untuk menjadi seorang pebisnis dibidang Pelayaran dan Pelabuhan pada kategori tinggi 75%. Berdasarkan keterangan di atas motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin adalah kategori tinggi ada 3 yaitu dorongan untuk mempelajari ilmu Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan 70%, dorongan untuk lebih senang belajar Ilmu Pelayaran dan Pelabuhan 65%, dan dorongan untuk menjadi menjadi seorang pebisnis dibidang Pelayaran dan Pelabuhan pada kategori tinggi 75%. Sedangkan kategori cukup ada 1 yaitu dorongan untuk menentukan judul tugas akhir/ PKL- Proda 55%, sehingga secara keseluruhan jika dijumlahkan menunjukan hasil 265% kemudian dibagi 4 empat yang merupakan indikator dari motivasi mahasiswa dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan dan diperoleh hasil 66%. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin memiliki motivasi yang tinggi dalam melakukan sesuatu. Bila dilihat dari fakta yang didapatkan penulis dilapangan dan dikaitkan dengan teori yang ada bahwa tumbuhnya motivasi seseorang itu bersumber pada faktor internalnya dan eksternalnya. Faktor internal nya yaitu faktor dari dalam dirinya, tingginya motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan didasari pada kemauan diri mereka sendiri serta untuk memenuhi kebutuhan yang ada dalam diri mereka sendiri. Dalam hal ini dimungkinkan adanya faktor-faktor lain yang mempengaruhinya yaitu Faktor- faktor yang mempengaruhi motivasi Taruna dalam Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 25 memilih program konsentrasi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin. 2. Faktor-faktor yang mempengaruhi motivasi Taruna dalam memilih program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin a Persepsi Taruna tentang program konsentrasi Sebagian besar Taruna memiliki persepsi bahwa program studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan sudah sangat baik. Meskipun masih ada sebagian kecil Taruna yang beranggapan bahwa program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan tersebut memiliki kekurangan yang perlu di perbaiki. Oleh karena itu dengan program konsentrasi yang sudah sangat baik ini, menjadi salah satu faktor pendorong tingginya motivasi Taruna dalam memilih konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin. b Koleksi buku yang berkaitan dengan program konsentrasi Dari hasil yang didapatkan dilapangan bahwa sebagian besar Taruna memiliki koleksi buku yang berkaitan dengan ilmu pelayaran dan pelabuhan yang masih kurang dari 5 buah buku, meskipun masih ada Taruna yang memiliki koleksi buku yang jumlah nya di atas 5 buah, meskipun jumlah koleksi buku sebagaian besar Taruna yang memilih konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan itu memiliki kurang dari 5 buah itu sudah menggambarkan mereka ingin lebih dalam mempelajari ilmu pelayaran dan pelabuhan, serta minat mereka tinggi. Hal tersebut juga akan berpengaruh terhadap motivasi yang ada didalam diri. c Keluarga yang berprofesi sebagai Pelaut/pelayaran Dari hasil yang didapat dilapangan diketahui bahwa sebagian besar Taruna jurusan yang memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan memilki keluarga yang berprofesi sebagai nelayan/pelaut/pelayaran. Dengan adanya keluarga yang berprofesi sebagai nelayan/pelaut/pelayaran itu akan menimbulkan reaksi dalam diri seseorang untuk bisa seperti keluarganya tersebut, bahkan lebih baik lagi. Ini adalah faktor eksternal dalam tumbuhnya motivasi Taruina untuk menjadi seorang pelaut/pelayaran. Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 26 d Pengaruh Teman sejawat Sebagian besar Taruna jurusan Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan mengatakan tidak ada pengaruh dari teman sejawat dalam mempengaruhi tumbuhnya motivasi mereka dalam memilih program studi. Pengaruh dari teman ini tidak terlalu memberikan pengaruh terhadap tinggi nya motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan, karena tingginya motivasi itu berasal dari kemauan dari diri Taruna itu sendiri. e Latar belakang pendidikan Berdasarkan jumlah responden 20 Taruna bahwa latar belakang pendidikan Taruna yang memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan yaitu, SMA/SMK ada 14 orang dan MA ada 6 orang. Latar pendidikan Taruna ini juga akan berpengaruh terhadap tingginya motviasi mereka dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. f Kesempatan kerja Dari hasil yang didapatkan dilapangan bahwasanya sebagian besar Taruna beranggapan peluang kerja mereka bila memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan sangat besar untuk memasuki kerja ketika lulus dari perguruan tinggi nanti. Oleh karena itu dengan peluang kerja yang tinggi ini pula akan semakin menjadi pendorong tingginya motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin. Berdasarkan hasil yang didapatkan dari faktor-faktor yang mempengaruhi motivasi Taruna dalam memilih program konsentrasi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin ini menunjukkan bahwa selain faktor internal yang mempengaruhi tumbuhnya motivasi Taruna, ada pula faktor-faktor eksternal yang mempengaruhi tumbuhnya motivasi Taruna tersebut. Sehingga bila dikaitkan dengan teori yang ada faktor internal dan faktor eksternal yang berkaitan dengan kebutuhan Taruna itu tersendiri menjadi pendorong tumbuh dan tinggi nya motivasi mereka memilih jurusan Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin Akhmad Syahbudin, Moch. Nurdin/ Pena Jangkar 27 SIMPULAN Motivasi Taruna dalam memilih Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin memiliki motivasi yang tinggi dengan prolehan prosentase 66%. Adapun faktor-faktor yang mempengaruhi motivasi Taruna dalam memilih Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan yang meliputi persepsi Taruna, koleksi buku, keluarga, latar belakang pendidikan dan kesempatan kerja memberikan pengaruh akan timbulnya motivasi Taruna yang memilih Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan. Sedangkan faktor temam sejawat tidak terlalu memberikan pengaruh terhadap tumbuhnya motviasi Taruna dalam memilih Program Studi Ketatalaksanaaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan Akademi Maritim Nusantara Banjarmasin DAFTAR PUSTAKA AM, Sadirman. Interkasi dan Motivasi Belajar Mengajar. Jakarta Rajawali Grafindo Persada, 1996. Maslow, Abraham H. Motivasi dan Kepribadian 1. Jakarta Remaja Rosdakarya, 1993 Cet. 4. N, Sudirman dkk. Ilmu Pendidikan. Bandung Remaja Rosda Karya, 1992. Purwanto, M. Ngalim. Psikoloagi Pendidikan. Bandung PT Remaja Rosdakarya 2000. Sabri, Alisuf. Psikologi Pendidikan. Jakarta CV. Pedoman Ilmu, 1996. Sobur, Alex. Psikologi Umum. Bandung Pustaka Setia, 2003. Soemanto, Wasti. Psikologi Pendidikan. Malang Rineka Cipta, 1998 Suryabrata, Sumadi. Psikologi Pendidikan. Jakarta PT Raja Grafindo Persada, 1995 Syah, Muhibbin. Psikologi Belajar. Jakarta Logos, 1999. Uno, Hamzah B. Teori Motivasi dan Pengukurannya. Ed. 1, Cet. 12, Jakarta Bumi Aksara, 2015 ResearchGate has not been able to resolve any citations for this dan Kepribadian 1. Jakarta Remaja RosdakaryaAbraham H MaslowMaslow, Abraham H. Motivasi dan Kepribadian 1. Jakarta Remaja Rosdakarya, 1993 Pendidikan. Bandung Remaja Rosda KaryaSudirman DkkN, Sudirman dkk. Ilmu Pendidikan. Bandung Remaja Rosda Karya, PT Remaja RosdakaryaM PurwantoNgalimPsikoloagi PendidikanPurwanto, M. Ngalim. Psikoloagi Pendidikan. Bandung PT Remaja Rosdakarya SabriPsikologi PendidikanSabri, Alisuf. Psikologi Pendidikan. Jakarta CV. Pedoman Ilmu, SoburUmumSobur, Alex. Psikologi Umum. Bandung Pustaka Setia, 2003. Soemanto, Wasti. Psikologi Pendidikan. Malang Rineka Cipta, 1998Jakarta PT Raja Grafindo PersadaSumadi SuryabrataPsikologi PendidikanSuryabrata, Sumadi. Psikologi Pendidikan. Jakarta PT Raja Grafindo Persada, 1995Muhibbin Psikologi SyahBelajarSyah, Muhibbin. Psikologi Belajar. Jakarta Logos, Motivasi dan PengukurannyaHamzah B UnoUno, Hamzah B. Teori Motivasi dan Pengukurannya. Ed. 1, Cet. 12, Jakarta Bumi Aksara, 2015 KetatalaksanaanPelayaran Niaga Informasi Umum Program Studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga (KPN) bertujuan menghasilkan lulusan yang menguasai pemasaran bisnis pelayaran, berdaya saing global, dan berwawasan lingkungan. Para taruna dipersiapkan untuk menjadi ahli angkutan laut yang cakap dalam tata kelola pelayaran dan administrasi pelabuhan.
Introduction Cette brochure a pour but de vous sensibiliser davantage à la sécurité des vols nolisés sur petits aéronefs dans lesquels il n'y a pas d'agent de bord. Bien que le pilote donne l'exposé de sécurité avant vol obligatoire à l'intention des passagers, vous êtes votre propre ange gardien quant à votre sécurité. Quoique peu probable, le pilote peut être obligé d'effectuer un atterrissage d'urgence. En fonction de la nature du problème, il peut en résulter un simple inconvénient, des dommages à l'aéronef ou encore des blessures corporelles. Vous pourriez aussi être appelé à évacuer l'aéronef de vous même. Intéressez-vous activement à l'amélioration de votre sécurité en suivant les conseils de cette brochure. Les renseignements contenus dans ce document ne visent pas à remplacer les instructions données par les membres d'équipage. La planification Pour plus de sécurité, lisez d'abord cette brochure et discutez ensuite de votre itinéraire avec l'exploitant d'aéronefs. Expliquez-lui où vous désirez vous rendre, à quel moment, et qui fera partie du voyage; en bref, voyez les détails ensemble. Précisez clairement à la compagnie d'affrètement et au pilote que la sécurité est primordiale et qu'il vaut mieux arriver en retard que de partir dans des conditions inappropriées. La météo La formation et la qualification des exploitants aériens et des pilotes leur permettent d'évaluer les conditions météorologiques pour tout vol projeté. Toutefois, si vous avez des questions ou des doutes quant aux conditions météorologiques, n'hésitez pas à leur poser des questions. Dans le même ordre d'idées, vous ne pouvez faire pression sur un exploitant aérien ou un pilote s'ils conseillent d'attendre de meilleures conditions météorologiques. Les vêtements Portez les vêtements et les chaussures correspondant aux conditions météorologiques de la région que vous allez survoler, spécialement en hiver. Si un retard vous clouait au sol ou que l'aéronef subissait une panne en milieu inhospitalier, vous n'en seriez que plus content. Les médicaments Assurez-vous d'apporter une réserve suffisante des médicaments dont vous avez besoin. Les lunettes Les lunettes se cassent ou se perdent très facilement; vous y gagnerez en ayant avec vous une paire de rechange. Pensez à enlever vos lunettes pendant le décollage et l'atterrissage et à les placer en lieu sûr, dans votre poche par exemple. Le cours de survie Si vous prévoyez vous déplacer dans les bois, suivez un cours de survie ou, du moins, renseignez-vous sur le sujet. Souvenez-vous qu'on peut se retrouver en milieu inhospitalier aux portes mêmes des villes, notamment en hiver. Les matières dangereuses Il est dangereux et interdit de placer dans les bagages ou ailleurs dans l'avion, des matières dangereuses. Ne mettez pas d'allumettes dans vos bagages, gardez-les plutôt dans vos poches. Informez-vous auprès de l'équipage avant d'emballer ou de transporter les matières suivantes gaz, produits corrosifs, aérosols, liquides inflammables, explosifs y compris les munitions, poisons, matières magnétiques ou toute autre substance dont vous n'êtes pas sûr. En règle générale, les passagers n'ont pas le droit de transporter des marchandises dangereuses à même leurs bagages à main, leurs bagages enregistrés ou sur soi-même, à bord d'un aéronef. Il existe toutefois des exceptions. Veuillez consulter le site Web suivant concernant les dispositions particulières du transport de matières dangereuses par les passagers et par les membres d'équipage La charge Tous les aéronefs ont une masse maximale et une plage de centrage à respecter. Il est dangereux de surcharger un aéronefs ou de placer le chargement trop à l'avant ou trop à l'arrière. Communiquez d'avance au transporteur aérien le nombre de passagers et la quantité de bagages que vous désirez transporter de façon à choisir le type d'aéronef approprié. Ne faites jamais pression sur le pilote pour qu'il prenne une charge supplémentaire. Les objets mal assujettis peuvent, en cas d'accident, se transformer en projectiles dangereux et bloquer aussi les issues. Si vous n'êtes pas satisfait de l'arrimage des bagages, avertissez votre pilote. L'équipement de sécurité L'exploitant aérien doit fournir un gilet de sauvetage pour chaque personne à bord d'un hydravion ou d'un appareil évoluant au-dessus de l'eau sur de longues distances. De plus, l'exploitant aérien doit mettre à bord de l'aéronef de l'équipement de survie qui permette d'allumer un feu, de fournir un abri, de purifier l'eau ou d'en donner, et d'émettre des signaux de détresse visuels, compte tenu de la situation géographique de la région que vous survolerez, de la saison et des variations climatiques saisonnières prévues. Demandez au pilote où se trouve ce matériel et comment on y accède. Emportez avec vous du matériel de survie personnel, tel que de la ficelle solide, un miroir signalisateur et des vêtements supplémentaires. Inspirez-vous des livres de survie que vous avez lus. Demandez où se trouve la radiobalise de détresse ELT et comment elle fonctionne. L'ELT est un émetteur radio à batterie qui transmet des signaux d'urgence pour permettre aux avions de recherche de vous repérer en cas d'atterrissage forcé ou d'écrasement. Mesures de sûreté Les nouvelles mesures de sûreté interdisent maintenant le port de couteaux, de canifs, d'objets ressemblant à des couteaux, de rasoirs droits, de ciseaux ou de pics à glace dans la cabine passagers d'un aéronef, y compris les aéronefs affrétés. Ces objets peuvent être transportés dans les bagages enregistrés seulement, en aucun cas ils ne peuvent être accessibles pendant le vol. Responsabilités du pilote Le pilote est responsable de tous les aspects du vol des conditions météorologiques, des exigences relatives au carburant, du chargement, de l'exposé de sécurité aux passagers et de l'équipement de secours et de survie. N'hésitez pas à poser des questions, en particulier sur la façon d'ouvrir les issues de secours, sur le fonctionnement de la radiobalise de détresse. Posez toutes les questions nécessaires sur votre sécurité. Le vol Exposé sur les mesures de sécurité avant embarquement Bien qu'un exposé sur les mesures de sécurité avant embarquement ne soit pas requis par la réglementation, la plupart des exploitants de vols nolisés en fourniront un avant de laisser les passagers approcher l'aéronef au moment de l'embarquement. Cet exposé devrait inclure les mesures de sécurité à respecter lorsque les passagers se déplacent vers l'aéronef à pied ou qu'ils en font le tour, ainsi que la nécessité de surveiller de près les enfants et les passagers ayant des besoins spéciaux. Une hélice ou un rotor en mouvement peut causer un accident mortel. Apprenez donc les procédures à suivre pour embarquer et débarquer de l'aéronef en toute sécurité. Si vous ne recevez pas ces consignes, demandez-les. Exposé de sécurité avant vol Avant chaque vol, les passagers doivent recevoir un exposé complet sur les mesures de sécurité comprenant les points suivants le rangement des bagages de cabine, l'application des interdictions de fumer au Canada, il est interdit de fumer dans tous les aéronefs commerciaux, l'emplacement et l'utilisation des ceintures de sécurité, les issues normales et de secours, le matériel de survie, les extincteurs, les trousses de premiers soins, la radiobalise de détresse, les dispositifs de flottaison et les mesures à prendre en cas d'urgence. Vous devriez aussi consulter la carte de mesures de sécurité qui contient des renseignements sur les issues de secours et sur les positions de protection. Décollage Avant le décollage, assurez-vous que votre ceinture de sécurité est bien bouclée, votre bagage de cabine rangé, que le dossier de votre siège est droit et, s'il y a lieu, que la tablette devant vous est escamotée. Ne distrayez pas l'équipage pendant cette phase importante du vol. Croisière Une fois à l'altitude de croisière, suivez les instructions concernant la ceinture de sécurité. Les habitués la gardent bouclée pendant tout le vol pour se protéger en cas de turbulences. Atterrissage La préparation à l'atterrissage est identique à celle au décollage. Les ceintures de sécurité sont bien bouclées, votre bagage de cabine est rangé, le dossier des sièges est droit, et, s'il y a lieu, les tablettes sont escamotées. De nouveau, ne distrayez pas l'équipage pendant cette phase du vol. Après l'atterrissage Suivez les instructions que vous donne l'équipage pour quitter l'avion. Si vous n'en recevez aucune, posez des questions. N'oubliez pas attention aux hélices! Vidéo de Transports Canada Transports Canada a produit une vidéo intitulée Voler sans agent de bord Règles au sol et en vol » TP 13609. Vous pouvez appelez le 1 800 305-2059 pour l'acheter.
InformasiAkreditasi jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan - D-III di kampus Akademi Kelautan Banyuwangi tahun 2021/2022. Untuk melihat peringkat Akreditasi jurusan D-III - silahkan lanjutkan membaca artikel ini.. Akademi Kelautan Banyuwangi membuka program studi Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Dan Kepelabuhan untuk jenjang D-III. Daftar IsiApa Itu Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaKenapa Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga?Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaKebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaPerkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaMata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaKarakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaProspek Kerja Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaPelabuhan dan Galangan KapalPegawai Kementerian Kelautan dan PerikananPembuat Hukum Regulasi dan TransportasiPertanyaan Umum Yang Sering DitanyakanApa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga?Apa prospek kerja untuk para lulusannya?Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga? Daftar Isi Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini bertujuan untuk menghasilkan lulusan yang menguasai pemasaran bisnis pelayaran, berwawasan lingkungan, dan berdaya saing global. Para tarunan nantinya akan dipersiapkan untuk menjadi ahli angkutan laut yang pandai dalam tata kelola pelayaran dan administrasi pelabuhan. Lingkungan kerja lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini antara lain perusahaan-perusahaan perkapalan, pelabuhan, perusahaan ekspor impor, dan juga jenis usaha dalam bidang bisnis pelayaran. Jadi, di dalam Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini, kamu akan mempelahari tentang navigasi, prosedur bongkar muat kapal, dan lainnya. Selain mengenai teknis dan operasional, kamu juga akan dibekali dengan pengetahuan tentang lembaga yang terkait dengan kapal dan juga administrasi pelabuhan. Untuk bisa mendukung program dari pemerintah yang ingin menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia, maka diperlukan banyak lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga. Jurusan yang satu ini tepat untuk kamu yang berminat bekerja di sektor pelayaran dan terlibat langusng dalam manajemen, operasi, dan pemeliharaan kapal, khususnya untuk kapal yang mengangkut muatan perdagangan. Keahlian Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga âś“ Kemampuan koordinasi âś“ Kemampuan bahasa asing âś“ Penguasaan prosedur keselamatan pelayaran âś“ Keterampilan komunikasi âś“ Kemampuan problem solving âś“ Kemampuan leadership Kebutuhan Lulusan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Untuk prospek kerja dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga ini, kamu bisa memilih, apakah ingin bekerja di perusahaan nasional atau multinasional. Jika berminta untuk bekerja di perusahaan nasional, maka kamu bisa bekerja di Pertamina, Pelindo, dan lainnya. Untuk perusahaan multinasional, kamu bisa bekerja di perusahaan pelayaran, bongkar muat, pelabuhan, dan lainnya. Bahkan, kamu juga bisa bekerja di pertambangan, sehingga kamu bisa melakukan ekspor atau impor hasil pertambangan. Perkuliahan & Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Mata Kuliah Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran NiagaBerikut ini adalah mata kuliah yang akan kamu pelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga 1. Pengantar Teknik Perkapalan 2. Mekanika Teknik 3. Termodinamika 4. Matematika Terapan 5. Sistem Transportasi Laut 6. Ilmu Pelayaran Astronomi 7. Penentuan Posisi Kapal 8. Meteorologi 9. Oceanografi 10. Olah Gerak Kapal 11. Konstruksi Kapal Karakter Siswa yang Sesuai di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niagaâś“ Teliti âś“ Tekun âś“ Detil âś“ Rasional âś“ Terstruktur âś“ Senang berhitung âś“ Senang melakukan risetUniversitas Terbaik Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga Berikut ini adalah universitas terbaik untuk Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga di Indonesia Politeknik Maritim Negeri Indonesia Akademi Maritim Nusantara Politeknik Negeri Bengkalis Pelabuhan dan Galangan Kapal Sebagai lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, kamu bisa bekerja di pelabuhan ataupun galangan kapal. Dibandingkan dengan staff industri lain, menjadi staff di bidang ini mempunyai gaji yang cukup besar. Pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan Untuk kamu lulusan dari Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga, kamu dapat bekerja di instansi pemerintahan, dimana kamu akan cocok untuk menempati posisi di bagian pegawai Kementerian Kelautan dan Perikanan. Pembuat Hukum Regulasi dan Transportasi Di bawah naungan Kementerian Perhubungan dan Dinas Perhubungan, lulusan dari Jurusan Nautika dibutuhkan untuk membuat hukum regulasi tentang transportasi laut. Pertanyaan Umum Yang Sering Ditanyakan Apa yang dipelajari di Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga? Mempelajari tentang navigasi, prosedur drarurat, prosedur keselamatan pelayaran, pengaturan bongkat muat kapal, dan lain sebagainya. Apa prospek kerja untuk para lulusannya? Profesi di bidang Pelabuhan dan Galangan Kapal, Pegawai Negeri Sipil, Industri Perikanan, dan lain sebagainya. Apa saja Jurusan yang serupa dengan Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga? Jurusan Teknik Kelautan, Ilmu Kelautan, Teknik Perkapalan, dan lainnya. Tugasdan Tanggung Jawab untuk lulusan jurusan Ketatalaksanaan Niaga dan Kepelabuhan adalah agar dapat mempersiapkan dokumen-dokumen kapal dan muatannya baik selama kapal berlayar maupun tiba di pelabuhan. Ijazah yang akan diberikan bagi mahasiswa yang lulus untuk jurusan ini adalah Diploma III (A.Md) Nama Lain Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga dan Kepelabuhan; Manajemen Kepelabuhan dan Pelayaran; Pengelolaan Pelabuhan; Pelabuhan Perikanan Deskripsi Jurusan Ketatalaksanaan Pelayaran Niaga KPN bertujuan menghasilkan lulusan yang menguasai pemasaran bisnis pelayaran, berdaya saing global, dan berwawasan lingkungan. Para taruna dipersiapkan untuk menjadi ahli angkutan laut yang cakap dalam tata kelola pelayaran dan administrasi pelabuhan. Lingkungan kerja lulusan prodi KPN adalah perusahaan-perusahaan perkapalan, pelabuhan, perusahaan ekspor impor, atau jenis usaha dalam bidang bisnis pelayaran. Mata Kuliah Utama Informasi akan segera ditambahkan. Jenjang Program Studi D3 D4 S1 Rentang Biaya UKT Informasi akan segera ditambahkan. Kampus Terkait Politeknik Negeri Bengkalis, Politeknik Maritim Negeri Indonesia, Politeknik Negeri Samarinda Karir Terkait Bea Cukai, Perwira Karier TNI / Polri, Departemen Kelautan dan Perikanan, dll Alumni Populer cPp7E.ketatalaksanaan pelayaran niaga dan kepelabuhan
